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      電梯如何選擇!其實還是看銷售人員責任心怎么樣,電梯牌子是其次
      日期:2022/6/29 11:50:44    閱讀:

      一、電梯類型的確定

      在建筑物開始規劃時期,就應明確該建筑物的用途,因為按賓館飯店、辦公樓、醫院、住宅或工礦企業不同用途的建筑物,使用不同類型的電梯。建筑物用途確定后,根據其建筑面積、層樓(高度)、進出人員流量、電梯所在樓中的位置等因素做出客流分析,以便確定電梯速度、載重量(電梯轎廂內滿載時的載荷)、所需電梯臺數。

      以目前全國各地小高層住宅為例,選擇什么樣的電梯以及如何能夠節省開發成本,這是目前擺在設計人員以及開發商面前主要的課題。 開發商在開發項目時不能不考慮經濟利益和房屋的品質,所以選擇電梯時應以既能降低成本而又能滿足使用要求,以及安全性及舒適性。國際上對一梯兩戶、一梯三戶的7層——20層住宅,電梯選擇速度和載重量進行了科學的計算,為此得出如下結果。 首先是電梯配置的選擇。 一梯兩戶的7層以上-20層以下住宅,選擇電梯載重和速度為:800KG,1.0M/S-1.5為,是經濟合理的選擇;另外可以選擇的是1000的載重、1.0M/S-1.5M/S的配備。 800KG電梯可以乘座9-10人,同時可以有兩到三戶人一起乘座; 1000KG電梯可以乘座11-13人,同時可以有三到四戶人一起乘座;


      二、電梯規格標準的選擇

      需要注意的只是在廳、轎門、轎廂尺寸及電梯規格的配置上,盡量要采用通用標準型產品,因為標準型尺寸制造統一,相對而言造價上也較省錢。舉個例子,比如兩臺同品牌乘客電梯,它們速度、載重、層站(廳門數)配置等都一樣,但一臺其規格尺寸為通用標準系列產品,而另一臺的廳門、轎廂尺寸定為非標,也就是說,需另行單獨加工,那么后者的設備造價就要比前者高出10%~15%了,當然如果再要采用類似下曳引或別的特殊規格形式的電梯,造價上避免不了也就要更加大了。而亞太三洋電梯采用的全部為通用件,方便用戶日后維護。

      有一點更需要注意,電梯是個特殊商品,它是用以訂待產的銷售方式銷售,換句話說,就像是要量體裁衣,按訂單具體要求訂做生產,因此一旦供需合同簽訂,廠家投產后再改變其具體規格尺寸及參數很麻煩,如果需方為此提出退貨,一般按合同預付廠家定金是不退還的。通用標準型垂直客梯的規格尺寸,以載重1000kg梯為例,標準應是:乘員人數13人、廳轎門形式為中分門、廳門尺寸寬0.9m、高2.1m,轎廂尺寸寬1.6m,深1.5m,高2.3m(可制作為2.3~2.5m高)對此要求井道土建尺寸寬2.2m,深2.1m,廳門門口凈土建留洞寬1.14m,高2.24m,它的電梯機房必須設在該梯井道正上方等。這些基本數據是目前國內外統一電梯標準形式的基本參數。

      提到了電梯廠家和品牌,在選擇電梯生產廠家,選擇電梯品牌和選擇安裝施工部門時,更應十分慎重,也可以說這是選購電梯非常關鍵的一步,所以在電梯訂購簽合同前,購梯部門有必要抽出時間一定要對供貨廠家進行必要的審核和考察;而廠家有義務向買方出示營業執照、電梯生產許可證,其所屬施工部門建筑業企業等級資質,安裝安全認可證等證明文件,也要求買方人員咨詢供方對需方售前售后的服務承諾、保修時間、了解自己所需產品在實際使用中的狀況和性能,具體說像此類型電梯的提升高度,多停層站數、維修使用的專用工具,易損備品備件、供貨周期、廠家對該類產品生產量、電梯功能的落實、投入市場使用量等等,這些都可列入考察內容和項目。這些內容也直接反映了生產廠家綜合實力和基本生產狀態。

      目前國家頒布的電梯生產制造標準對電梯基本功能和操作方式都有明確規定。垂直梯(除雜物梯等)一般操縱面板上都裝配著有/無司機兩用轉換裝置,同時還帶檢修開關、急停按鈕等功能供專用人員操縱電梯時使用,但在功能項目上,客梯與貨梯及雜物梯差距很大,買方一定要根據電梯類型來選擇。參照國家電梯生產制造標準條款,有關這方面內容已很細致,各類電梯基本功能很齊全,也不再需要業主額外增加設備費用,但有些功能(非基本功能外)例如轎廂內外加裝監控系統、停電再平層裝置、人工智能磁卡等屬基本功能以外部分,這些功能會增加一定設備費用。


      三、對電梯國標的了解

      電梯國標(是指中華人民共和國國家標準對電梯的生產、制造、安裝等制定的標準和法規的簡稱),F在生產廠家所執行的是1995年國家頒布的《電梯制造與安裝安全規范》文號:GB7588-1995。它具體詳細規定了執行標準,比如井道水平尺寸、垂直度偏差、頂層小高度、底坑深度及電梯井道內除電梯設備外不得有其它任何管線等規定,現在勞動部門為安全需要,規定井道內要安裝標準性照明,機房通風狀況、照明亮度必須符合標準,主電源開關安裝在統一位置,各地面滿足承載能力,所處環境要求都必須執行并符合電梯國標標準。

      這里面還要特別注意的是,如果采用2臺以上電梯,安裝在同一個電梯廳內時,方可選擇并聯或群控方式,使電梯轎廂實現在無司機控制時刻調度分配上的自動化,用以提高電梯使用率,減少乘客候梯時間。但滿足這些程序的條件是必須要求所并聯或群控梯在基站的?繉、中間停站要一致;其呼梯顯示按鈕,應答信號要統一,土建建筑電梯梯井相鄰,且應留有互通的預留井道間門洞,機房位置必須在該電梯轎廂正上方等等。


      四、電梯價格的確定

      設備價格是供需雙方當前為關心,也敏感,需要反復討論,甚至直接影響雙方是否確立供需關系,簽訂電梯銷售合同的關鍵條件。整個電梯工程全部價格應包括:全部設備價格、運輸費用、關稅、保險費、安裝費、調試費及生產廠家對業主承諾售前、售后保修等相關費用,但這里需要說明,在廠家施工部門向物業主交付已安裝驗收完畢,且合格的電梯時,有些后期費用是應由業主負擔的,如電梯注冊費、安裝驗收檢驗費、消防(器材)檢驗費、電梯每年年檢費等。

      上述有關費用、供需雙方都應盡可能落實在雙方要簽約合同上,以文字形式明確雙方責任是避免糾紛方式。


      五、供需雙方所需提供的資料

      在雙方簽訂供需合同時業主要向廠家提供建筑物的土建及電氣圖紙資料電子圖等。同樣廠家也要向需方提供所選購電梯的土建、電氣等要求圖。生產廠家有責任有義務對業主提供的圖紙進行審核、核對,確定設計圖紙能否滿足電梯安裝要求,不能則應書面提醒業主對不符合電梯安裝部分進行修改。


      六、供貨

      業主針對樓宇建筑土建進展情況,可要求生產電梯廠家明確供貨日期,現在一般廠家供貨期需要2個半月至4個月時間,但亞太三洋電梯以現代化的管理能保證20日內順利出貨,而一般建筑物的電梯設備進場在樓宇已封頂,即將拆撤戶外塔吊前為宜,如果在這之前到貨,勢必會發生倉儲保管問題,而在這之后又會出現二次吊運、搬運等費用。


      七、 強調“一條龍”服務

      電梯終究是個特殊商品,其特殊性就是電梯整梯合格不是在出廠時而是在電梯設備完全安裝完畢,由政府專業部門全面驗收后,在業主實際現場取得,所以控制一部電梯其質量優劣,也就是要反映到實際使用狀況的好壞,運行舒適感、故障率等等運行指標,必須把握住3個主要環節(也稱3個階段)首先電梯設備產品質量,這要求電梯生產廠家對其產品生產質量的保障;第二要講究安裝調試工藝水平,這要求售后服務工作的連續性,要求生產廠家對產品售后服務重視程度;其次維護保養管理的合理與及時性,這要求有一定專業知識和責任心,當然也少不了廠家技術支持,例如專業培訓等,因此國家早在90年代初就由建設部下達了紅頭文件,明確規定:電梯產品采用由生產廠家“一條龍”服務方式,即電梯生產廠家對自己生產的電梯設備進行保修、安裝調試、維修保養等負責。按這個文件,無論訂購了哪個廠家的電梯產品,一旦雙方簽訂了供需合同,一定要由廠家對售后服務負責到底,這樣既保障了業主的利益,又可以避免不少扯皮現象。只有抓住了這3個方面,展現在面前無疑一定是一部好的電梯。

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